Зимой прошлого года новый учебный парусник «Мир» прибыл в Ленинград. Это была первая зимовка прекрасного судна с корабельным вооружением, на несколько месяцев задержавшегося в порту приписки.


В иной морской державе, скажем, в той же Польше, где построен «Мир» по заказу Минморфлота, такому паруснику, несомненно, создали бы в порту приписки самые благоприятные условия. А «Миру» этого так не хватало».


В торговом порту все причалы постоянно расписаны под прием и обработку судов. «Мир» ждали неизбежный перешвартовки. Экипаж парусника иа отстое это воспринимал как обычную производственную необходимость, с которой до выделения постоянного причала приходилось мириться. Хуже было другое. Шли разговоры о том, что «Мир» в город на Неве прибыл не по назначению, что Ленинградскому высшему инженерному училищу имени адмирала С. О. Макарова судно будет в обузу, а вот, к примеру, во Владивостоке оно очень бы пригодилось.


Дыма без огня, как известно, не бывает. Недоброжелатели у корабля на самом деле имелись. И ленинградская пресса, будучи выразителем общественного мнения, взяла «Мир» под защиту. Противникам парусника, из ЛВИМУ напоминали о морских традициях города на Неве, о важности парусной практики для воспитанников училища.


Отношение к паруснику как к чему-то временному сказывалось в первую очередь на подборе команды. Большинство моряков, получивших назначение ка корабль, не владели даже Минимумом парусных навыков. Да и могло ли быть иначе, если ЛВИМУ свою парусную секцию ликвидировало, от яхт избавилось.


В яхт-клубе Балтийского пароходства воспитанники училища скорее временные, чем постоянные, члены, хотя учатся в Ленинграде почти шесть лет. Клуб охотно принимает курсантов. Но спорткафедра ЛВИМУ не поддерживает тесных контактов с пароходским яхт-клубом, пустив работу с желающими заниматься парусным спортом на самотек.


И все же судну повезло в главном. «Мир» принял капитан Виктор Николаевич Антонов, в свое время командовавший училищной баркентиной «Сириус». Пришел с ним на корабль и отличный яхтсмен инженер-электрорадионавигатор Вячеслав Васильевич Бурлаков. Они в числе первых представляли Минморфлот на Операциях «Парус», поражая иностранцев высоким морским мастерством, которого «от русских не ожидали». Оба они прекрасно сознавали, какой экипаж необходим «Миру». Но на берегу, к сожалению, не всегда прислушиваются к мнению моряков.


Корреспондент задал министру Ю. Вольмеру вопрос, интересовавший многих ленинградцев:


— Как решится судьба «Мира»?


— Так, как сказано в приказе по Минморфлоту. «Мир» строился для ЛВИМУ. Приказ не отменен.


Ответ был исчерпывающим. И тем не менее Юрий Михайлович счел необходимым дополнить его высказыванием в защиту парусной практики. Это было аргументированное мнение министра и капитана дальнего плавания, ходившего в пору молодости под парусами. О всестороннем развитии парусного спорта в яхтклубах пароходств и учиилищ «Минморфлота» министр отозвался как о полезном, благородном деле, заслуживающем всяческой подделки, поскольку связь морского спорта и морского ремесла неразрывна. Мы всегда рады видеть гостей сайта вулкан оригинал бонус  , которые желают получить волну азарта и ярких эмоций.